拼多多以比官方價較低的價格團特斯拉的事件，刷了朋友圈，一方面特斯拉表示非官方所為，一方面拼多多表示都是全新車。看熱鬧的網友就開始發言了，" 拼多多自己補個幾萬塊怎么了？" 其實拋開這件事來看，有關新能源車型的優惠，對于很多消費者來說都有一個誤區。
印象化的認為新能源車型依賴補貼政策，從而壓低價格，除了置換補貼或者地方政府給出的補貼以外，就沒有額外的價格優惠。實際上并不是，今天車載君就給大家盤點一下市面上，優惠較高的幾款純電車型。
奔馳 EQC
最高優惠 4 萬
奔馳 EQC 在外觀上與奔馳 GLC 有些接近，碩大的 LOGO 很有氣勢，從占據中網的面積比例來看，在奔馳家族都屬前列。車側更能顯示出其與 GLC 的關系，只不過沒有行李架且車身修長，讓它看起來更顯低趴。
尾部設計圓潤簡潔，上方的擾流板設計、黑色內陷的后包圍都很有亮點。貫穿式尾燈設計較為常見，但質感和車身整體氣質的匹配度還是很高的。
內飾采用了奔馳家族式的全新設計，液晶儀表與中控屏采用的懸浮式聯屏設計很有科技感，方向盤多功能區集成了 ACC 自適應巡航、行車電腦控制、音響調節、語音控制等。
奔馳 EQC 前后軸各搭載一臺感應異步電機，采用四驅形式，系統總功率 300kW（408Ps），最大扭矩 730N · m；與電動機匹配的是固定齒比的單速變速箱。三元鋰電池電量 79.2kWh，配水冷溫控系統，NEDC 續航里程 415km。
車載點評：根據汽車之家的顯示，其入門款車型優惠在 4 萬左右，另外兩款車型優惠平均 1~2 萬。EQC 作為奔馳進軍純電領域的首款車型，表現還是不錯的，續航里程屬于中等水平，與目前市面上的領軍車型相比還有一定的進步空間。
捷豹 I-PACE
最高優惠 30 萬左右
有關捷豹 I-PACE 打 5 折的消息，前兩天在各個群里瘋傳，30 多萬買一臺豪華中型 SUV 確實很有誘惑力。
今年 6 月份捷豹 I-PACE 迎來了小改款，新車在外觀上面的變化不大，增加了一款全新設計的 22 英寸輪圈，其造型相比之前的一些方案更加凌厲。此外，入門款 EV400 S 車型上的 18 英寸輪圈也被一款 19 英寸的輪圈所取代成為標配。
內飾配備了 Pivi Pro 多媒體系統，根據捷豹官方的說明，新系統的易用程度堪比手機。新車在標配了 Apple CarPlay 之外還支持導航軟件的云端更新功能，另外新車還可以選裝為手機充電的無線充電模塊。動力上，新車依然維持了 400 馬力與 696 牛 · 米，不過續航里程升級至了 470 公里。
車載點評：上市兩年時間新車直接打 5 折，側面也可以看出 I-PACE 的銷量并不如意，作為捷豹的首款純電動車型，I-PACE 的表現似乎并沒有達到預期。不過對于消費者來說，30 多萬的價格買一臺豪華中型 SUV 還是很有誘惑力的。
日產軒逸 · 純電
最高優惠 8 萬
軒逸純電在外觀方面與燃油版基本一直，只是在細節方面有所改動。輪轂采用了雙色的設計，尾部設計與汽油版幾乎一致，不過有純電版獨有的車身配色。
內飾，依然是熟悉的日產設計風格，中控臺采用大面積的軟質材料進行包裹，儀表盤采用液晶與機械疊加的方式呈現，左側的液晶儀表盤能顯示的內容很全面，包括了動力電池的電壓、電流以及電機轉速等，車內的 8 英寸顯示屏分辨率很高。
動力方面，軒逸 · 純電使用了一臺永磁同步電機，最大功率 80kW，最大扭矩 254N.m，電池容量 38kWh，NEDC 綜合續航里程為 338km，與之相配套的是傳統的電動車單速變速箱，底盤方面將采用前麥弗遜后扭力梁的懸架布局。
車載點評：日產電動車在全球市場已經征戰多年了，但從未有任何電池事故，這也在側面說明了其可靠性。根據汽車之家的顯示，其補貼后售價優惠了 8 萬左右，入門款在 15.3 萬元，性價比還是很高的。
東風本田
X-NV 最高優惠 7 萬
X-NV 基于東風本田 XR-V 打造，所以在外觀上與東風本田 XR-V 很相似。在細節部分有所改變，兩側大燈由一根鍍鉻裝飾條連接，換裝思銘品牌 LOGO。車身側面造型整體保持了東風本田 XR-V 的設計，車尾部分，新車采用了貫穿式尾燈組設計。
內飾方面，本田 X-NV 的中控臺整體造型與 XR-V 基本保持一致，只在細節部分有所改動，空調控制面板為全觸控設計，8 英寸多媒體屏幕為標配。新車全系標配多功能方向盤、倒車雷達、VSA 穩定性輔助系統、前排側氣囊、無鑰匙進入、一鍵啟動等。
動力方面，該車搭載一臺永磁同步驅動電機，最大功率為 163 馬力（120 千瓦），最大扭矩為 280 牛米，并配備 53.6kWh 容量的三元鋰離子電池，其 NEDC 續航里程為 401km。在快充模式下，30 分鐘內可將電量從 30% 充到 80%，慢充模式下，可在 9 小時內將電量從 5% 充到 100%。
車載點評：401km 的續航，在合資電動車型中表現不錯，足矣滿足用戶對一輛通勤、家用電動車的基本需求。根據汽車之家顯示，其終端優惠在 7 萬左右，入門款還不到 10 萬元。所以如果你需要一臺樸素、實用的純電車型，考慮一下 X-NV 未嘗不可。
盡管目前純電車型的使用，還存在著一定的局限性，但作為家庭的第二輛車，或者只是城市代步來說還是很值得考慮的。目前多品牌為了走量，在終端都有著不錯的優惠，也進一步提升了車型的性價比，所以有需求的消費者，不妨考慮一下。
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