近日，豐田中國在官網對外發布消息稱為了促進在中國的持續性成長，中國第一汽車集團有限公司與豐田汽車公司決定重組管理體制。重組后天津一汽豐田汽車有限公司將成為一汽豐田系企業的統括企業，其他一汽豐田系的整車及發動機制造企業將作為其全資子公司歸入旗下。具體有，四川一汽豐田汽車有限公司及長春豐越公司、天津一汽豐田發動機有限公司、一汽豐田（長春）發動機有限公司。這次重組是通過天津一汽豐田汽車有限公司對生產企業的統一化管理，實現最佳生產體制，提升資源及戰略效率，進而提升競爭力，以應對中國迅速變化的市場環境。另外，報告流程也會更加清晰，力求實現對各企業的管理強化以及決策加速。
另外，一汽豐田系企業的研發公司也將會借此機會，成為天津一汽豐田汽車有限公司的全資子公司歸入旗下。一汽與豐田的銷售公司即一汽豐田汽車銷售有限公司，雖在資本上沒有變化，但具體業務方面，將以向 TFTM 匯報的方式，實現管理統括，以期建立貫穿開發、生產、銷售的體制。
早在 2018 年一汽豐田就提出規劃表示 " 用十年左右的時間，分三步走，向 150 萬輛目標挺進 "， 第一步即推出包括奕澤在內的四款新車和六款新能源車型，穩固 80 萬輛基盤；第二步是導入 B 級 SUV、MPV 車型，到 2023 年實現 100 萬輛銷量；而第三步才是我們要關注的重點，就是導入雷克薩斯豪華品牌。
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所以網友猜測此次一汽豐田的管理體制重組，或將是雷克薩斯實現國產的重要一步。那么雷克薩斯實現國產化之后，將會產生哪些變化呢？首先就是對于雷克薩斯品牌本身會產生一些變化，最主要的影響就是價格。
雷克薩斯近幾年在國內可以說是混的風生水起，不看別的就看加價還能有如此銷量就足以說明問題。一旦雷克薩斯實現國產，按照道理來講售價應該是會有所下調，但也要分雷克薩斯終究是以何種形式國產。
從現如今國內豪華品牌的布局來看，幾乎所有豪華品牌均已實現了國產化，雷克薩斯作為目前少有的唯一進口身份豪華品牌，雖然在銷量上還遠不及 BBA 這三駕馬車，但對比一眾二線豪華品牌，還是非常有優勢的。一旦實現國產，如果再把控住質量這一關，相信銷量勢必會成倍增加。
雖然雷克薩斯實現國產化對于成本以及銷量都會有積極的影響，但對于豐田汽車來說也并不一定都是利好的。首先面對國產后的低價雷克薩斯而言，亞洲龍以及凱美瑞的銷量勢必會受到一定影響；其次脫掉純進口的 " 外衣 "，其定位也將會受到一定的影響。
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